Wrocław: Nawet dwa litry płynów w bagażu podręcznym. Lotnisko szykuje dużą zmianę dla pasażerów

Nowe urządzenia oznaczają przede wszystkim istotne ułatwienia dla podróżnych. Podczas kontroli bezpieczeństwa pasażerowie nie będą musieli wyjmować z bagażu podręcznego elektroniki, a zastosowana technologia umożliwi również kontrolę większych opakowań z płynami – nawet butelek o pojemności do dwóch litrów. Zmiany mają jednocześnie przyspieszyć cały proces i skrócić kolejki do kontroli bezpieczeństwa.

– To jedna z tych inwestycji, których efekt pasażer odczuje natychmiast. Nowa technologia sprawi, że kontrola bezpieczeństwa będzie szybsza, prostsza i bardziej komfortowa. Jednocześnie przygotowujemy wrocławskie lotnisko na dalszy dynamiczny wzrost ruchu. Siedem nowych linii kontroli to rozwiązanie, które będzie służyło nam również po zakończeniu rozbudowy terminalu i stanie się jednym z kluczowych elementów naszej infrastruktury – mówi Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Nawet ponad 2000 pasażerów na godzinę

Obecnie przepustowość strefy kontroli bezpieczeństwa w Porcie Lotniczym Wrocław wynosi około 1400 pasażerów na godzinę, czyli średnio około 200 osób na jedną linię. Po uruchomieniu nowych urządzeń przepustowość ma wzrosnąć min. o około 40 proc. – do ponad 2000 pasażerów na godzinę. Jedna linia będzie mogła obsłużyć ponad 280 - 300 podróżnych w ciągu 60 minut.

– Przy kontroli bezpieczeństwa liczy się zarówno najwyższy poziom bezpieczeństwa, jak i płynność całego procesu. Nowe skanery pozwolą ograniczyć liczbę czynności wykonywanych przez pasażera przed kontrolą, a system ATRS usprawni przepływ bagaży i kuwet. W efekcie będziemy mogli obsłużyć więcej osób w tym samym czasie, przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu podróżnych. To szczególnie ważne w godzinach największego natężenia ruchu – mówi Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław odpowiedzialny za obszar obsługi pasażerskiej.

Trójwymiarowy obraz zawartości bagażu

Skanery CT wykorzystują technologię tomografii komputerowej, która pozwala stworzyć szczegółowy, trójwymiarowy obraz zawartości bagażu podręcznego. Operator kontroli może obracać taki obraz i analizować go pod różnymi kątami, co ułatwia identyfikację przedmiotów oraz substancji mogących stanowić zagrożenie. Technologia CT umożliwia bardziej precyzyjną analizę zawartości bagażu niż tradycyjne systemy rentgenowskie i pozwala ograniczyć konieczność wyjmowania części przedmiotów z walizki lub plecaka przed kontrolą.

Integralną częścią nowych linii będzie również ATRS (Automated Tray Return System) – automatyczny system transportu i zwrotu kuwet. Po zakończeniu kontroli puste kuwety będą automatycznie transportowane z powrotem na początek linii. System umożliwia również automatyczne skierowanie bagażu wymagającego dodatkowej kontroli na oddzielny tor, dzięki czemu nie blokuje on pozostałych pasażerów.

Siedem nowych linii do końca maja 2026 roku

Montaż nowych urządzeń zostanie przeprowadzony etapami. Pierwsze dwa skanery CT wraz z systemem ATRS pojawią się w Porcie Lotniczym Wrocław już w lutym 2027 roku, natomiast uruchomienie wszystkich siedmiu linii planowane jest do końca maja przyszłego roku. Prace zostaną podzielone na cztery etapy i będą prowadzone bez przerw w funkcjonowaniu kontroli bezpieczeństwa.

Wykonawcami nowych skanerów CT oraz systemu ATRS jest konsorcjum firm Anglosec i Dimark.